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一汽对数十个组织机构大手术 但这几个职能部门未体现
* 来源 :http://www.achpaneles.com * 作者 : * 发表时间 : 2018-06-12 09:15

  继一汽集团领导班子调整,70后孙志洋履新后,2018年5月16日,一汽集团对公司数十个组织机构实施大手术,调整机构设置及相关职责、进一步明确有关职能归属。

  帮宁工作室发现,在这份堪称一汽集团新“三定“方案中,最引人注目的是,一汽集团成立产品先期策略策划委员会。

  一汽集团董事长徐留平挂帅担任主任,副总经理秦焕明任副主任,副总经理王国强担任执行副主任。包括副总经理邱现东、孙志洋,以及产品规划及项目部、营销服务部、客户关系管理部主要领导及相关业务负责人。

  这个委员会的目的是在中长期及单产品策划阶段,强化市场研究、产品策划、客户画像等业务统筹。

  其主要职责包括统筹管理并明确红旗品牌中长期及单产品策划;统一组织安排并布置与产品相关的市场研究;统筹安排并组织红旗用户画像;按业务要求统筹审核业务计划及预算并审计预算使用。

  产品先期策略策划委员会日常办事机构设在产品规划及项目部。营销服务部、客户关系管理部明确专职人员负责产品先期策略及策划工作。

  一汽集团在“中国一汽发〔2018〕132号”文件中作出上述决定。该文件于2018年5月16日印发给集团公司总部各单位、分公司、全资子公司及控股子公司。

  一汽集团在文件中表示,为更有效落实集团公司战略,强化创新工作的展开,进一步合理配置和聚焦资源,同时为进一步理顺业务关系,决定对集团公司部分组织机构及相关职责、部分职能归属进行调整明确。

  至此,一汽集团已设立9个委员会,其余8个委员会分别是战略咨询委员会、数字化管理规划委员会、红旗经营管理委员会、产品战略委员会、红旗品牌产品安全委员会、费用控制委员会、采购招标委员会、投资管理委员会。

  其中,红旗经营管理委员会、产品战略委员会、红旗品牌产品安全委员会、费用控制委员会、采购招标委员会前期已成立。

  同时,一汽集团新成立移动出行事业部、红旗小镇事业管理部、新技术及创新业务部、安全保障部;调整研发板块资源配置,调整产品规划及项目部内部组织机构和相关职责;撤销新能源办公室和智能网联办公室。

  其中,移动出行事业部与移动出行公司实行“一个机构,两个名称”,其董事长由集团公司领导兼任。

  原移动出行办公室相关管理协调职能由移动出行事业部承接,将一汽服贸公司、红旗智行科技公司、一汽国际融资租赁公司、红旗出行(雄安)公司等与移动出行业务相关的公司纳入移动出行事业部管理范畴。

  作为一汽集团战略增长极,红旗小镇事业管理部主要职责包括:组织制定并落实“红旗小镇”发展规划、实现途径、建设策略、业务发展措施;搭建业务链条,组织建立“红旗小镇”运营模式;统筹资源并布局,组织开展合资合作项目;组织搭建“红旗小镇”运营平台;组织开展与“红旗小镇” 相关的投资、金融服务、保险、衍生服务等各类业务;组织建设并筹划后期运营“博物馆”等。

  红旗小镇事业管理部下设规划管理处、运营管理处、生态及衍生业务协调处等3个处级机构。

  新技术及创新业务部是为进一步强化新技术及创新业务规划及督促实施落地,加强对新能源、智能网联工作的总体筹划,在总体规划下具体负责技术(包括新能源、智能网联重大创新技术)规划工作。

  研发总院下设CAE研究所、NVH研究所、车身开发部、党群工作部、底盘开发所、动力总成所、试制所、试验所、项目管理处、特种车辆项目管理处、整车开发部、研发体系建设处、海南试验公司、材料与轻量化研究所、车辆对标中心等15个处级机构。

  其中,研发总院院长由集团公司领导兼任,下设常务副院长1人、副院长4人,新能源开发院、智能网联开发院、造型设计院的院长由研发总院副院长兼任。

  同时,将研发总院电子电气开发部中与新能源研发相关的电控开发业务调整至新能源开发院管理;电子电气开发部更名为电子电气研究所,划归智能网联开发院管理;新能源开发院材料与轻量化研究所整建制划归研发总院管理。

  智能网联开发院聚焦“车端”网联研发和智能化研发,增设车端网联开发所、智能空间开发所,将智能研究所更名为智能驾驶研究所。

  产品先期策略策划处负责产品战略、中长期产品规划、产品先期策略及策划、技术标准化管理、产品公告、生产资质、产品相关法规管理以及统筹集团商用车、乘用车、零部件总成产品战略。

  将H平台项目管理处更名为项目管理一处(整车项目管理处)、动力总成项目管理处更名为项目管理二处。

  新能源开发院下设项目管理处、电池研究所、电机电驱动研究所、整车开发匹配部、新能源分公司等5个处级机构。

  智能网联开发院下设项目管理处、智能驾驶研究所、车端网联开发所、智能空间开发所、电子电气研究所等5个处级机构。

  一汽集团132号文件还对奔腾事业部相关资源配置及业务关系进行调整,将造型设计院奔腾造型所整建制划归奔腾事业本部奔腾开发院。轿车公司发传中心在履行必要法律程序后,与动力总成天津工厂进行整合,并实行“工厂制”管理。

  帮宁工作室综合采访发现,对于此次组织机构大调整,有分析人士认为,与其他国企相比,一汽集团抓住了汽车产业处于变革前夜的契机,机构设置更汽车新技术新产品和移动出行的潮流方向。这或许与徐留平一直保持对前端技术的兴趣和学习有关。

  “这个文件说明一汽集团对新业务方向的反应很敏捷。”一位效力于大型央企的管理干部这样告诉帮宁工作室。

  但也有据接近一汽集团的观察人士认为,一汽集团各部门之间的关系怎么梳理,业务流程怎么走?比如新成立的红旗小镇事业部与红旗经营管理委员会及红旗品牌产品安全委员会是什么关系?包括作为一个央企,其团委、工会和武装部的职能又怎么规划,这些在文件中未能体现。